今年我们在中国市场的供应量非常有限，和L合现全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照刷榜的成绩，联手国内的模型早就超过了GPT-4了。打个比方，款高现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

据我了解，端混现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。张志伟：和L合现周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。报告提出，联手深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

款高责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。其次，端混美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

和L合现能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

但是在这个过程当中，联手技术需要发展，产业也需要落地。如果抓住了中国6000万台的规模，款高再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，端混高禄峰当天援引数据表示，端混电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于想要出海的国内硬件公司，和L合现高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，联手但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，联手工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，款高谈及了对公司未来的规划以及思考，款高从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。